就鋼鐵行業(yè)而言，中國碳排放量貢獻占全球鋼鐵碳排總量的60%以上，是我國碳排放量最高的制造業(yè)行業(yè)。作為碳排放大戶，鋼鐵行業(yè)如何摘掉高碳的帽子，成為日前在成都召開的“節(jié)能服務企業(yè)暨鋼鐵行業(yè)節(jié)能技術交流活動”熱議的焦點。

鋼鐵行業(yè)作為國民經(jīng)濟的重要基礎部門，是能源消費大戶，同時也是碳排放大戶。中國工程院院士、原冶金部副部長、鋼鐵研究總院名譽院長殷瑞鈺拋出一組數(shù)據(jù)——2014年，中國鋼鐵工業(yè)碳排放出現(xiàn)拐點，達到最高峰17.31億噸，隨后開始呈現(xiàn)下降態(tài)勢。而近年來由于粗鋼產(chǎn)量猛增，2019年粗鋼產(chǎn)量達到了9.95億噸，中國鋼鐵工業(yè)碳排放總量又上升到了16.25億噸左右，2020年更是升至17.38億噸左右。

殷瑞鈺指出，中國鋼鐵工業(yè)在過去30年，節(jié)能減排工作取得了明顯進展。然而，由于我國粗鋼產(chǎn)量較大，鋼鐵工業(yè)碳排放對全國碳排放總量的貢獻仍然較高。未來，要實現(xiàn)國家的碳減排承諾，鋼鐵工業(yè)必須走脫碳化發(fā)展道路。

“鋼鐵行業(yè)碳達峰是比較容易實現(xiàn)的，可謂‘達峰’不難，‘下坡’不易，并非完全取決于鋼鐵工業(yè)自身�！币笕疴暠硎�，鋼鐵工業(yè)的碳達峰既取決于噸鋼的排放強度（包括高爐—轉爐長流程和全廢鋼電爐短流程之間的比例），同時也受到粗鋼總產(chǎn)量的影響。為此，他初步判斷，鋼鐵行業(yè)碳排放已經(jīng)進入峰值平臺，鋼鐵行業(yè)越早實現(xiàn)碳達峰，越有利于后續(xù)“碳下坡”和碳中和的實現(xiàn)。

殷瑞鈺強調，鋼鐵企業(yè)要走節(jié)能、減排、脫碳等綠色發(fā)展道路，當前要高度重視脫碳化。第一，資源脫碳化，特別是合理使用廢鋼；第二，能源脫碳化，少用或不用化石能源，轉而用電，特別是充分利用電網(wǎng)棄電；第三，生產(chǎn)制造流程脫碳化，首先從建筑用長材的生產(chǎn)流程變革做起，建筑用長材以全廢鋼電爐短流程生產(chǎn)為主，合理布局城市周邊鋼廠；第四，進出口貿易脫碳化，以稅收、配額等措施限制焦炭、鐵合金、低附加值鋼材等高碳負荷產(chǎn)品的出口總量；第五，政策法規(guī)脫碳，分行業(yè)實施碳交易，分階段、分產(chǎn)品、分制造流程開證碳稅，出臺脫碳化負面清單，醞釀脫碳化立法；第六，通過供給側結構性改革，推動國民經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)結構優(yōu)化，降低高能耗制造業(yè)、能源行業(yè)、交通運輸業(yè)的碳排放，同時加強提高碳匯能力。

面對低碳發(fā)展新形勢，冶金工業(yè)規(guī)劃研究院總工程師、俄羅斯自然科學院外籍院士李新創(chuàng)表示，我國鋼鐵行業(yè)要聚焦現(xiàn)有用能及流程結構優(yōu)化、提高能效、新技術和新工藝替代、強化管控四大重點領域。

對于鋼鐵行業(yè)碳達峰、碳減排路徑，李新創(chuàng)提出需要重點考慮6個方面：一是推動綠色布局，二是節(jié)能及提升能效，三是優(yōu)化用能及流程結構，四是構建循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，五是應用突破性低碳技術，六是做好制度建設和政策體系支撐。與此同時，他還建議推進理念創(chuàng)新、管理模式創(chuàng)新、路徑創(chuàng)新、驅動創(chuàng)新、支撐體系創(chuàng)新、實施創(chuàng)新，并應借助“互聯(lián)網(wǎng)+”、大數(shù)據(jù)技術，構建鋼鐵全過程信息化管控及評估平臺。

本次活動，由中國節(jié)能協(xié)會冶金工業(yè)節(jié)能專業(yè)委員會、長樂冶金行業(yè)協(xié)會主辦。活動中，四川冶金控股集團及4家工業(yè)節(jié)能服務公司進行了典型節(jié)能技術和經(jīng)驗介紹。據(jù)介紹，近年來四川冶金控股集團按照《關于推進實施鋼鐵行業(yè)超低排放的意見》和國家相關標準進行項目節(jié)能減排設計。項目改造后，各基地采用CONSTEEL或量子電爐工藝進行冶煉，并配套相應的爐外精煉裝置及方坯連鑄機、鑄坯直接軋制的生產(chǎn)作業(yè)線。同時，該公司還采用了廢鋼預熱連續(xù)加料技術、煙氣余熱回收技術、超高功率供電技術、泡沫渣技術、連鑄坯直接軋制工藝及其他節(jié)能措施節(jié)能技術。

改造后相比改造前，整體能耗強度由122.18kgce/t降低至113.07kgce/t，按照1000萬噸普鋼產(chǎn)量計算，能源消費每年減少約9萬噸標煤。